in-plane bend中文是什么意思

• 面内弯曲

• "plane"中文翻译    n. 平刨；镘。 a jack plane 粗刨。 vt ...
• "bend"中文翻译    n. 1.【徽章】(盾上自右上至左下的)右斜线。 2.〔 ...
• "bend plane" 中文翻译 :    弯曲面
• "h plane bend" 中文翻译 :    h 平面弯头
• "h plane waveguide bend" 中文翻译 :    面弯波导
• "bend" 中文翻译 :    vt. (bent , 〔古语〕 bended bent, 〔古语〕 bended) 1.弄弯，使弯曲，拗弯(棍子等)；屈(膝)；弯(弓)。 2.使屈服，压服。 3.热衷于，集中思想于。 4.(耳、目等)转向；使(脚步等)改变方向。 5.【航海】系(绳索、帆等)。 Bend a iron rod into a hoop 把铁条弯成箍。 Bend a crooked thing straight 把弯曲的东西扳直。 Bend the (one's) brows 皱眉。 Bending strength 抗弯强度。 Bend one's knees 屈膝(行礼)；脆。 Bend the neck 低头；屈服。 Bend one's will 使自己的意志屈从于他人。 Bend sb. To one's will 使别人屈从自己的意志。 Bend one's eyes [gaze] on it 把眼睛转向它。 Bend one's way [steps] homeward 往家里走。 Bend one's energies to an end 全力以赴地实现某个目的。 Bend the cable 把锚链系在锚环上。 vi. 1.弯曲；转向；屈身。 2.服从，屈服。 3.倾注，集中力量于 (to). A bow that bends easily 一张易弯的弓。 bend down 弯下身来。 Bend to the east [left] 向东(左)转。 Bend toward the south 向南转。 He will not bend. 他断然不屈，不妥协。 Be bent on 尽想，一心要 (He is bent on mischief. 他尽想坏主意，他一心要捣蛋)。 Bend one's efforts for 致力，为…贡献力量。 Bend one's mind to [on, upon] 一心向，专心致志于。 Bend oneself to 竭力要，致力于。 Bend over 1. 弯腰，身子贴近，伏在…上 (bend over and pick up a thing 弯下身子拾起一件东西。 Bend over desk 伏案工作)。 Bend over backward(s) (to do sth.) 〔贬义〕拼命(做某事)。 Bend to 1. 为…所屈；顺从(bend to circumstances 适应环境。 Bend to fate 屈服于命运)。 2. 专心，用全力(bend to the oars 拼命划桨)。 n. 1.曲，弯曲；弯曲部，曲处。 2.弯管，接头；可曲波导管。 3.(心的)归向，倾向；屈服。 4.[the bends] 〔口语〕沉箱病，潜函病；〔美口〕航空病。 5.【航海】结索(法)；索结。 6.〔pl.〕 (木船的)外条板。 7.【美军】特约酒馆。 above one's bend 〔美国〕为…力所不及的，是…办不了的。Go on the [a] bend 〔美口〕狂欢，闹饮。 On the bend 用不法手段，用不正当的办法。 Round the bend 〔英口〕发狂，发昏。 n. 1.【徽章】(盾上自右上至左下的)右斜线。 2.〔pl.〕 (妇女)头带。 3.皮革的左[右]半张整皮。 bend sinister 【徽章】左斜线〔私生子的标志〕。
• "bend it" 中文翻译 :    弯曲
• "bend on" 中文翻译 :    系住; 系谆增速
• "bend to" 中文翻译 :    屈服于
• "s bend" 中文翻译 :    s形弯段
• "s-bend" 中文翻译 :    s形弯段
• "s-bend s" 中文翻译 :    形弯管
• "t bend" 中文翻译 :    t形管; t形弯头
• "t-bend" 中文翻译 :    t形管; t形弯头; 三通；丁字形零件; 三通管; 三通接头
• "a plane" 中文翻译 :    一架飞机; 原子能飞机
• "a-plane" 中文翻译 :    原子能飞机
• "by plane" 中文翻译 :    乘飞机; 搭飞机
• "in plane" 中文翻译 :    面内; 在平面上
• "in the plane" 中文翻译 :    在飞机内; 在飞机上
• "on a plane" 中文翻译 :    乘飞机 (可想像“骑”在飞机上); 沿平面
• "on the plane" 中文翻译 :    在飞机上
• "plane" 中文翻译 :    n. 悬铃木属树木。 plane2 n. 1.平面，水平面，面。 2.(知识等的)发达程度，水平，阶段。 3.【航空】机翼面；〔常 pl.〕飞机。 4.(结晶体的)一面。 5.【矿物】总巷道。 an inclined plane 斜面。 a plane of polorization 【矿物】偏振(平)面，偏光面。 a plane of reference 【数学】基础(平)面，对照面。 a plane of symmetry 对称面。 an elevating plane 【航空】升降翼。 a rear plane 【航空】尾翼，方向翼。 a robot plane 无人驾驶飞机。 a rotor plane 旋翼机。 on the same plane as 和…同一水准[程度]。 adj. 平的；在平面上的，平面图的。 a plane chart 平面海图。 a plane figure 平面图。 vi. 1.滑行；(比赛船等)在水面上飞一样滑跑。 2.〔口语〕坐飞机去旅行。 n. 平刨；镘。 a jack plane 粗刨。 vt.,vi. 刨平；镘平。
• "plane no" 中文翻译 :    机号
• "s-plane s" 中文翻译 :    平面
• "t-s plane" 中文翻译 :    温熵图

• Several rivets in the tie plates of span 2 were cracked because of the in-plane bending of the plate .
  第二跨条板中的几个铆钉由于板面内弯曲而开裂。
• In - plane bending vibration
  面内弯曲振动
• Based on the mode analysis of the stator of a ultrasonic motor using in - plane bending vibration , three kinds of in - plane vibration modes are obtained , and the influence of the motors structural parameters on its modal frequencies are discussed . some helpful conclusions are given , which provide theoretical basis for the design of this type of motor
  运用有限元方法对利用平面内弯曲模态超声电机定子进行了模态分析，获得了三种不同类型的面内振动模态，并讨论了电机结构参数对其模态频率的影响，在此基础上得到了一些有益的结论，为利用平面内旋转模态设计超声电机定子提供了理论依据。
• Abstract : based on the mode analysis of the stator of a ultrasonic motor using in - plane bending vibration , three kinds of in - plane vibration modes are obtained , and the influence of the motor ' s structural parameters on its modal frequencies are discussed . some helpful conclusions are given , which provide theoretical basis for the design of this type of motor
  文摘:运用有限元方法对利用平面内弯曲模态超声电机定子进行了模态分析，获得了三种不同类型的面内振动模态，并讨论了电机结构参数对其模态频率的影响，在此基础上得到了一些有益的结论，为利用平面内旋转模态设计超声电机定子提供了理论依据。
• The plating in ships is generally subjected to combined in - plane and lateral pressure loads . in - plane loads include biaxial compression / tension and in - plane bending and edge shear , which are mainly induced by overall hull girder bending and / or torsion of the vessel . lateral pressure loads are due to water pressure and cargo
  面内载荷分为轴向压应力或拉应力、边缘剪切应力以及面内轴向弯曲应力。实际的船舶结构中面内载荷通常由船体梁的总纵弯曲或者船体梁的扭转引起。侧向压应力则由水压力和货物压力引起。
• 2 , in the experimental study , 12 joints tests are completed , including 5 uniplanar x joints loaded with axial forces , 3 uniplanar x joints loaded with in - plane bending , 4 multiplanar xx - joints loaded with axial forces , with the emphasis on the influence of and the existence of the out - of - plane braces , of which the multiplanar xx - joints tests is the first experiment project in china
  其中，对等宽方管节点( = 1 . 0 )推求了考虑薄膜效应影响的极限承载力公式。 ( 2 )试验研究：本文共计进行了12个方管平面x型和空间xx型相贯节点试验研究，进一步加深对方管相贯节点的感性认识，了解其实际破坏模式。
• Firstly , a set of formula is developed for uniplanar x - and multiplanar xx - joints loaded with axial forces , in - plane bending moments and out - of - plane bending moments respectively . in china , it is the first time to develope a set of formula for full - width joints considering the membrane effect
  在总结国内外研究成果的基础上，本文对方管平面x型和空间xx型相贯节点在轴力、平面内弯矩和平面外弯矩等荷载工况作用下的静力工作性能建立了一种更合理的理论简化模型研究方法。
• In the hogging condition , double bottom and the side shell remain the ultimate bucking strength , deck and upperwing tank remain the yield stress , and the other parts keep elasticity . then the key to calculate the ultimate strength of ship hull girders is to ascertain the ultimate bucking strength of the stiffened panels . in this regard , the developed formulation is designed to be more sophisticated than previous simplified theoretical method for calculating the ultimate strength of stiffened panels under combined in - plane bending and lateral pressure . fabricatio n - related initial imperfections ( initial deflections and residual stresses ) are included in the panel ultimate strength calculation as parameters of influence . all possible collapse modes involed in collapse of stiffened panels , including overall buckling collapse , column or beam - column type collapse , tripping of stiffeners and local bukling of stiffened web are considered
  确定了船体梁整体破坏时的剖面应力分布之后，关键在于确定板架的极限屈曲强度。本文充分考虑了在纵向弯曲、横向压力作用下加筋板可能发生的几种破坏模式，即板架的整体屈曲破坏、梁柱形式的破坏、筋的侧倾、腹板的屈曲并同时考虑了初始焊接残余应力、初挠度的影响，使其更精确的计算加筋板的屈曲强度。对于加筋板中加强筋腹板的局部屈曲，采用解析法推导出筋的腹板的挠度方程及其边界条件，求解相应的方程，从而计算出腹板的局部屈曲应力。